推薦車型(四):東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
廠商指導(dǎo)價:18.18-26.78萬元
推薦理由:雖然久未改款,只是增加車款,但銷量一直較高,車內(nèi)空間較大。
奇駿采用了最新的家族式“V”型前臉,曾經(jīng)的硬派大叔也走上了小鮮肉的道路。車頂較為低調(diào)的行李架既符合它SUV的身份,又不失都市的氣息。
奇駿的內(nèi)飾設(shè)計偏向家用風(fēng)格,中控臺顯得十分厚重,視覺效果上略顯擁擠。娛樂系統(tǒng)方面,高配車型配備了大尺寸彩色觸摸屏幕,而中配車型的屏幕尺寸略小。
奇駿全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)、上坡輔助、鋁合金輪圈、方向盤上下/遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)、多功能方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動折疊、空氣凈化/花粉過濾功能,標(biāo)準(zhǔn)配置基本能夠滿足日常使用。此外,高配車型上還配備了前/后頭部氣囊(氣簾)、胎壓監(jiān)測裝置、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電動全景天窗、電動行李廂、真皮方向盤、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景攝像頭、自動泊車、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、皮革座椅、駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、中控彩色屏幕、定位互動服務(wù)、LED大燈、前霧燈、自動大燈、后視鏡加熱、自動空調(diào)等配置。
奇駿的行李廂容積為550L,位置可變的隔板和可按比例放倒的后排座椅使行李廂空間更為靈活多變。
奇駿搭載了兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),其中2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW(150Ps),最大扭矩為200Nm;2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為137kW(186Ps),最大扭矩為233Nm。
傳動系統(tǒng)方面,只有2.0L入門車款匹配了6擋手動變速箱,其余車型均匹配CVT無級變速箱。
奇駿的口碑向來不錯,尤其是在換了全新的家族式外觀設(shè)計之后,更顯年輕,也贏得了更多的年輕消費(fèi)者。配置方面,雖然高科技配置并不多,但日常行車過程中所必須的基礎(chǔ)配置卻一樣不落,居家代步完全夠用。
編輯點(diǎn)評:推薦的四款車型2月銷量均在一萬輛以上,但仍遺憾未能進(jìn)入銷量前十名,其中東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和上汽榮威RX5曾一度擠進(jìn)前十名,不過并未改款的奇駿,雖然性價比不錯,但銷量與2016年相比略有下滑;RX5的真正競爭力則在于互聯(lián)網(wǎng)版車型搭載的YunOS系統(tǒng),因此互聯(lián)網(wǎng)版車型更值得購買;長安CX70最大的優(yōu)勢就是內(nèi)部空間,因此預(yù)算有限又追求大空間的朋友們可以考慮入手;上汽大眾途安L是1月剛剛上市的新車,憑借最新的家族外觀和豐富的配置,只一個月的時間,銷量表現(xiàn)就如此亮眼。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。